奥拓！奥拓！奥拓！用铁丝摽（biao）起来，开起来跟火车一样！
郭德纲说过的段子，竟然成真了。。。
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私家车能改成“小火车”？还敢开上快速路？直到亲眼看到才敢相信这是真的。一辆私家车、几根绳索就能将多辆报废车串成“小火车”。不管是立交桥还是快速路，“小火车”照闯不误。虽然私家车司机明知不能这么做，但为了节省拖车费他们就拼了。
“津滨大道边有人往私家车上绑报废车，他们要用私家车把报废车拖走。”今天凌晨，记者接到读者反映。当记者赶到津滨大道与登州南路交口附近时，几名男子正在往私家车上捆绑报废车。
除了负责当车头的私家车外，其他20多辆报废车有的气囊弹出，有的车窗玻璃破碎，有的甚至连变速器都残缺不全。几人将20多辆车分四组并列排好，每根缆绳从报废车前排驾驶室横穿过去。记者闲谈中得知，几名工人负责附近二手车市场报废车的转运工作。这些报废车都要运到静海区的拆解厂家。“你的车能运输报废车吗？”记者指着一名工人的私家车说。
“按理说不能，这不赶着半夜走嘛，白天谁敢走，万一撞了别人的车就不好了，如果遇到警察更麻烦。”工人说。“这么多捆在一起，影响你开车吗？”记者又问。“反正不好开，拖着太沉。”工人说。
既然知道不能如此拖车，还会对司机正常驾车造成影响，工人们为何还这么干呢？这名工人解释称，如果找专用拖车或者货车运输，一趟只能运输两、三辆车，而且每趟的费用就得几千元，将报废车搬上搬下还特别麻烦。如果用私家车拖，一趟只要几百元。
“只要路上开慢点就行，反正这些车也不怕磕碰。”工人说。据了解，每隔几周，他们就会用同样的方式运输一批报废车，而且都是凌晨趁马路清净时才上路。一个多小时后，报废车捆绑完毕。呈现在记者面前的是四组“小火车”。一组中一辆小货车背上驮着两辆轿车，后面拉着七辆面包车。二组用一辆越野车拉着四辆报废车。三组则用一辆轿车拖着四辆车。第四组轿车是个“大力士”，竟然上演“一拖九”。记者乘车跟随“小火车”一路前行，车队沿着快速路驶入津昆桥，转弯时由于“尾巴”过长，车辆之间发出“咯咯”的摩擦声，其中“一拖九”险些撞桥。车队驶入海津大桥后明显加速，记者的车辆开到60迈才与车队同速。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量千克以下的挂车。交管部门表示，报废车各项技术指标都无法达到上路标准。大部分报废车的制动、尾灯等安全系统残缺，夜间在路上行驶十分危险，应该使用专业的拖车或货车托运，私家车不能进行托运。一旦出现紧急情况，私家车的制动和转向系统将会受影响，容易引发事故。交管部门将加大巡查力度，一经发现将严惩。
新报记者王曾
新媒体编辑马雨彤高若瀛
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