春节过后，不少车主选择给自己的座驾来个“全套保养”。新报记者也从天津多家4S店了解到，节后汽车保养维修进入高峰，繁忙的行情可能要持续到25日后。
业务量增长近50%节前积压一批客户，节后又来一拨，4S店的维修保养业务量普遍猛增。“开工日，车间工位挂满。”多位4S店售后经理表示已经上了“发条”。
“年前我们店每天约有30辆车进店维修保养，目前日均已达50多辆，增长将近50%。”河西某品牌4S店售后经理表示，大部分车主习惯直接开车过来，很少一部分会通过电话或者APP预约，这也导致车辆维修保养的扎堆排队，很难分流。目前店里日均维修车辆保持在50多辆，早上九点半到十一点半是高峰期，车辆需要排队等待一个半小时。
事故车比例减少，占比不到40%在今年维修保养车辆里，事故车的减少最为明显。某4S店售后经理王勇告诉记者，往年保养车和事故车比例基本上是一比一，今年事故车占比不到40%。
“即便是事故车，超7成的车辆也是以擦挂为主，大型事故车量不足1%。这其中不少是单车小磕小碰导致车漆脱落、保险杠碰裂等问题，多以新手和新车居多。”今年事故车明显下滑，占比只有三分之一。一方面是车主开车稳一点了，各城市的交规的执法力度也比较严，所以比例有所下降。
此外，多家4S店表示，保养能保证当天取车，但是如果要维修，起码等三天。“目前店里员工到岗率70%左右，特别是售后技工大多是外地人，一年回次家不容易，估计全部到岗要到本周五。”某品牌4S店售后工作人员表示，钣金、喷漆的技工还未到位，如果是小擦碰、小故障等，一般会建议车主到25日后再来。
提前预约或错峰保养开年头周是保养高峰期，有时会持续到2月底，车主应结合自身情况避开保养维修高峰期。春节过后，清明和“五一”又接踵而至，届时又是一轮保养和维修高峰。所以错峰保养不能拖得太长。3月是相对合适的时间，维修的车辆相对较少。
工作人员建议：车主如果不愿排队，还需要用车，可以“扛”着，即过了保养期限，在安全前提下继续使用车辆。以机油为例，公里一换的车辆可延迟到公里再换，公里则可以延迟到公里。判别的标准也相当简单，看发动机噪音是否加大，是否有异响，怠速时是否有抖动，机油灯是否亮起。
每日新报记者郭强
新报新媒体编辑万力闻高若瀛
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