来源：央视新闻微博
长途卧铺大巴，司机不在服务区停，一直拉进偏僻黑店，乘客被赶下大巴后，院子大门马上上锁，乘客不光吃饭贵，喝水、上厕所、在大厅坐凳子都要收钱……央视近日曝光了一些地方长途客车“宰客”现象。据披露，仅贵州到浙江一路就有不少于50家这样的服务区。
视频截图来源：央视新闻微博
长途卧铺大巴司机何以舍近求远？是因为高速服务区繁忙，接待能力不足？可明明是，每隔几十公里就有灯火明亮的服务区，大型停车场、购物区、快餐店以及休息区设置齐全，方便又安全。是因为高速服务区消费高，大巴司机为乘客节省金钱？可明明是，在“假服务区”里，乘客自带方便面用一碗热水就要5元钱，饭店卖的方便面，价格是15元，而同样的方便面在临近的高速公路服务区的价格是4元钱。种种诡异都表明其中必有猫腻，答案就是司机有好处，且是一手“交人”，一手“交钱”的毫不避讳的“明规则”：司机说不给小费车不来，哪里小费高就跑到哪里，一个司机小费至少两三百。说白了，就是司机为求财把乘客引到假服务区消费，而且是不容分说的强制高消费。
像不像黑导游的强制购物、强买强卖？不仅像，而且这种现象跟黑导游一样久远，套路玩了几十年了。更让人悲愤的是，黑导游强制购物，游客可以“厚着脸皮”不买单，但乘客却不能一路忍饥挨饿，不喝水不上厕所。也就是说，黑心司机比黑导游还要霸道和强势，乘客比游客更悲催更无助。也许有人会问，如此颟顸的宰客行径，难道就无法无天了吗？还是有法可管的，《中华人民共和国道路运输条例》第六十九条规定：运营车辆不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、公布的班次行驶的，处元以上元以下的罚款；情节严重的，由原许可机关吊销道路运输经营许可证。不过，现实中执行起来就有些走样了。如在央视的采访中，湖南省高速交通警察局湘乡大队工作人员说，他们管不了，这属于运输管理部门的职责；湘乡市交通局工作人员说，这也不属于他们管，“服务区”跟司机有联系，饭店他们管不了；记者给湘潭市市长热线打电话，回复说：“属地原则，如果大巴车是外地的，就要打它那边的电话。”一推六二五，甩锅的责任都玩得挺溜。
一般而言，部门不作为要么是没有利益可捞，多一事不如少一事，懒得作为；要么是存在利益输送勾结，乐得不作为。央视采访中，一个老板说：“我们是自己的地盘，交警、运管什么都是打通的。”这位老板说得这么直白，“假服务区”已是秃子头上的虱子明摆着，会由此被清除吗？让我们拭目以待。
(来源:每日新报)
