喜欢乘坐高铁出行的朋友，最近迎来一个好消息。今年年底前，京沪高铁将推出“静音车厢”，愿意遵守相应行为规范的旅客，通过网站和手机客户端等购票时可自行选择“静音车厢”。
消息一出，在网络上引起不小的波澜。很多人表示
“静音车厢”太有必要了
请尽快推广！
不过也有网友提出疑问：
保持安静不是应该的吗？
“静音车厢”难道意味着
其他车厢可以吵闹了？
还有人担心“静音车厢”难以落地
标准如何设定？
此话题之所以吸引眼球，是因为很多人实在是苦噪音久矣。除了个别熊孩子叽叽喳喳、上蹿下跳，部分执着于公放音效的手机使用者，也在充电宝、流量包的加持下实力大为增强。
早在年，就有网友提议：希望动车可以增加“冷漠号”车厢；年，主持人孟非因坐高铁被吵了一路，也曾发微博建议高铁设“熊孩子专用车厢”；年10月，演员叶璇在高铁上阻止一名大声外放手机音乐的老人,也曾引发网友热议。由此可见，京沪高铁推出“静音车厢”，满足了很多期待，值得认可和点赞。
事实上，“静音车厢”并不是一个新概念。早在年，澳大利亚悉尼在公共交通线路上推出了“静音车厢”服务，乘客在该车厢内需要把手机调成静音或者干脆关闭掉。年，青岛公交也曾有意打造“静音车厢”，只不过形式是发放共享耳机，想法和行动也仅限于热心驾驶员自己，并没有制度化。那么，什么算静音，什么不算？打呼噜的能不能坐？非静音车厢难道就可以肆意喧哗？作为国外已有先例的国内新事物，借鉴他山之石，静音车厢完全不妨一试。
首先，希望有一个安静的环境，是许多乘客乘车、乘机、乘船时的良好愿望。如果在购票时能够有所选择，既是为自己选择，同时也是为他人创造一个相对更为静谧的环境，与人方便自己方便，何乐而不为？
其次，所谓“静音”，标准也不难把握，以努力不对他人产生声音上的影响为最低标准。如把手机设在非响铃状态，必须接听的电话到车厢外接听等，这些都不难把握。至于打呼噜这样的非主观状态，且声音有大有小，可以暂不做明确规定。
当然，设置静音车厢，不意味着在其他车厢可以肆无忌惮地制造噪音。保持旅途安静，是维护良好乘车秩序的必需，也是社会公德的一个具体体现。但毕竟，在漫长的旅途中，在晴朗的白日，同行者之间进行一些不影响他人的交流，也应是可以理解和允许的。
同样，如果人人都能管住自己，多为他人着想，也就无需设静音车厢了。就算是在静音车厢里，也有相应的规则，可就是有人不肯遵守也是白费。就像前段时间在高铁上占着中间位置的男子，不肯给坐在里边的乘客让道儿，他是不知道这是应有的道德品质和乘车规则吗？他就偏要胡搅蛮缠，所以，静音车厢也是一种更明确了规则的场所和乘车形式，最终执行规则的还是所有乘客。
不管怎么说，“静音车厢”的推行，都是一种文明的呼吁，一种人性化服务的创举，值得其他公共场合复制推广。为喜欢安静的旅客创造更安静的环境，让他们的需求不被忽视，这也是铁路服务以人为本、日趋精细的一种体现。“静音车厢”的开启，也启示我们，不管在什么车厢，只要在公共场合，一个有素质的人，都不应该在公共场合吵闹到没有底线。
只有人人守规则、守公德，才能让更多人享有“静静”的旅程。这或许也是“静音车厢”设立的初衷所在。
来源/综合至澎湃新闻、每日新报、中国青年报、北京青年报等
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