京津冀高速路“断头路”将加快开建
-05-31中国经济网(北京)经济日报讯（记者顾阳）国家发展和改革委员会有关负责人日前表示，我国将加快推进京津冀协同发展交通一体化，建设首都地区环线高速公路，开工国家高速公路“断头路”，改造普通国道“瓶颈路段”。
这位负责人介绍说，我国将加快北京新机场建设，推进北京至霸州铁路、北京新机场轨道交通快线等配套工程；建设北京至唐山城际铁路，规划研究天津至石家庄、天津至承德铁路，打造“轨道上的京津冀”。该负责人表示，根据交通基础设施网络性强、初期投入大、回收期长等特点，国家发展改革委将对交通运输发展推广政府与社会资本合作模式（PPP）加强指导。
京津城际机场引入线工程机场区域进入施工阶段-05-30天津网天津网讯每日新报记者邢珊记者获悉，京津城际机场引入线工程机场区域已于本月27日正式进入施工阶段。该线建成后，从北京南站出发乘坐京津城际列车，45分钟左右便可直达天津机场终点站。
京津城际机场引入线工程位于东丽区和空港经济区，自京津城际延伸线机场西线路引出，与京津城际延伸线疏解后，引入地下，沿东丽区规划主干路，下穿津滨高速公路，折向西北方向，并行机场规划第二跑道，经机场规划三期航站楼旁，引入机场轨道交通中心处设车站——机场站，线路长度为8.45公里。全线设置车站1座，即天津机场站。
目前，天津机场地下交通中心规划了三条轨道交通线和一条城际铁路线，并在2号航站楼北侧进出港广场地下设地下车站。其中，与机场2号航站楼共同启用的是地铁2号线机场延伸线，乘客可以从天津站直达机场，另外两条轨道交通线为预留线，包括从武清新城连接机场，再到北塘的市域主干线Z2线，以及以机场为起点连接大港方向的C2线。城际铁路线建成后将把高铁引入机场，以天津机场为中心的综合交通枢纽，将有效地促进天津机场服务范围的扩展，为京津冀机场地面集疏运交通体系的协同奠定基础，推动京津冀地区机场群的融合。
天津港年内完成亿固定资产投资推进转型升级-05-30天津网作者：万红魏薇天津网讯天津日报记者万红见习记者魏薇日前，记者从天津港集团年第一次新闻发布会上了解到，今年，天津港集团公司将主动适应经济发展新常态，全力推进港口转型升级和企业提质增效，全力打造港口和企业两个升级版，集装箱吞吐量将突破万标准箱，还将完成固定资产投资亿元。
天津港将在加强津冀港口协同发展的同时，打造国际物流分拨基地，用好自贸试验区相关政策，积极争取跨境电子商务试点，加快打造东疆进口商品分拨基地、东北亚跨境电子商务分拨基地和邮轮物资保税供应基地，拓展出口集装箱拼箱和矿石保税分拨功能，做大大宗商品交易规模。
抢抓“一带一路”国家战略机遇，天津港将完善海陆双向物流网络。以三条过境通道和海铁联运为载体，适时推出“津新欧”物流大通道品牌；进一步增加外贸干线、增密航班、优化航线结构，大力发展环渤海内支线；积极拓展国际中转业务，探索推进“东北亚—天津港—大陆桥—中西亚和欧洲”的双向多式联运。
此外，天津港还将积极促进临港产业集群。东疆港区将重点加快推动京津冀海港物流园、五大产业聚集区的招商引资和项目建设，加快推进汽车、红酒、冷链、食品、现期货交割等物流项目。北疆、南疆、临港等港区将加快推进27#散货泊位、新兴建材码头等重点项目建设。临港经济区南部区域将积极引进符合区域产业定位的大项目好项目，打造重装备制造园区、进口粮油和木材分拨中心、新能源产业基地和专项物流园。
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